半剛性基層瀝青路面主要用于我國大部分公路和國家干線公路，其主要問題之一是自下而上反射裂縫和自頂向下疲勞裂縫，嚴(yán)寒地區(qū)存在低溫裂縫。

　　目前，瀝青路面裂縫常見、常用的裂縫處理方法是接縫充填，其填充材料主要包括熱灌型 灌縫膠 、冷灌型灌縫膠和有機(jī)硅樹脂等，其中熱灌型灌縫膠是應(yīng)用廣泛的。

　　國內(nèi)外研究表明，影響熱灌型灌縫膠使用壽命的因素主要包括三個方面：

　　(1)灌縫膠施工中時粘度過大，影響施工效果。

　　(2)低溫下易出現(xiàn)被拉裂現(xiàn)象，并再現(xiàn)裂紋，導(dǎo)致失效。

　　(3)灌縫膠與原路面之間的粘結(jié)界面被破壞，導(dǎo)致失效和滲漏，因此， 灌縫膠 應(yīng)具有良好的粘結(jié)性、抗變形性和低溫拉伸關(guān)鍵路用性能，其灌縫膠路用性能的好壞直接影響道路裂縫修補(bǔ)水平和裂縫修補(bǔ)壽命，因此有必要選擇合格的質(zhì)量和優(yōu)良的灌縫膠。

　　目前國內(nèi)對熱灌型灌縫膠的粘度和粘結(jié)力的關(guān)鍵指標(biāo)研究較少，《路面加熱型密封膠》的技術(shù)要求也不明確，對于灌縫膠的低溫性能，規(guī)范中也僅采用低溫拉伸試驗進(jìn)行定性評價，無法通過量化指標(biāo)橫向?qū)Ρ仍u價不同灌縫膠的低溫性能。